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[配资公司唯信网]中国氢能联盟发布我国首部《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》

chengyuan9 股票配资 2020-05-16 10:47:03 102 0 配资公司唯信网

中国氢能联盟发布中国首个《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》。如《白皮书》所述,中国是世界上最大的氢气生产国,初步评估现有工业氢气生产能力为每年2500万吨。中国已经掌握了一些氢能基础设施和一批与燃料电池相关的核心技术,制定并发布了86项国家标准,具备一定的工业设备和燃料电池汽车生产能力。

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据估计,到2050年,氢能将占中国能源系统的10%左右,对氢能的需求将接近6000万吨。全年经济产值超过10万亿元,全国共有1000多个加氢站配资个)。

2018

2002年,中国的氢能产量约为2100万吨,如果按照能源管理,转换后的热值占终端能源总量的2.7%。厦门大学中国能源政策研究所所长林认为,中国的氢能要大规模运行还有很长的路要走。

与总能量相比,氢能的总量仍然是一个非常小的数字。实验室里有许多关于事物的概念,从去年开始有了实际的产出、联盟和实质性的行动。氢能在中国肯定会得到发展,但要大规模商业化运营还有很长的路要走。

据《白皮书》分析,与发达国家相比,中国在氢能自主技术研发、设备制造和基础设施建设方面仍有一定差距。近年来,我国氢能和燃料电池产业化逐步呈现出能源和制造业大型骨干企业布局加快的态势,呈现出基础设施薄弱、有待集中突破和区域产业集聚效应三大显著特征。在基础设施方面,产业链企业主要分布在燃料电池组件和应用环节,而氢气储运和加氢基础设施发展薄弱,成为“瓶颈”环节。

根据中国氢能联盟的统计,预计到2030年,中国的氢需求量将达到3500万吨,占终端能源系统的5%。林分析说,与发达国家相比,我们在能源方面没有多少选择。紧迫性和必要性使我们不能落后。

氢能本身是二次能源,需要从一次能源或其他地方生产。美国的液化气非常便宜。没有必要制造氢能。我们的紧迫性和必要性更加强烈。

截至2018年底,工业和信息化部公告《新能源汽车推广应用推荐车型目录》共上市燃料电池型号77个,上海、广东、江苏、河北等地实现了整个产业链的小规模示范运营。林分析说,氢能发展的重要方面是确保技术安全。

氢的特性决定了它对运输、储存和终端使用的要求非常高,远远高于电动汽车和汽油车。如何在技术上确保安全并让消费者放心?这应该是氢能发展的一个重要方面。电动汽车比氢燃料汽车安全得多,而且它们的技术要求也不高。这些对氢气工业也有影响。

中国工程院院士干勇认为,经过几年的发展,中国氢能和燃料电池产业已经实现了“0-1”发展,迫切需要提升产业体系的发展水平。此外,该领域还面临着价格高、产业链不完善等问题,这也关系到整个行业的科技创新和浙嘉股票配资的系统推广和规划。

因此,中国氢能联盟发布《中国氢能及燃料电池产业发展行动倡议》,呼吁坚持战略导向,实现氢能和燃料电池产业的高质量发展。加强科技创新,支持氢能和燃料电池产业自主发展;完善标准体系,确保氢能和燃料电池产业健康发展;探索试点示范,促进氢能和燃料电池产业有序发展;加强国际合作,以便

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